记者13日从广西海事部门获悉，2023年大藤峡船闸累计过闸船舶36964万艘次，过闸核载量9627万吨、过闸货物量达4082万吨，分别同比增长46%、54%、81%，创历史新高。在上游来水量较往年平均流量偏枯6成的情况下，下行货物量4020万吨，超过船闸3741万吨的下行年设计值，西江黄金水道重要中枢作用凸显。
大藤峡枢纽船闸是西江航运主干线的重要控制性船闸，在保障西江航运畅通上发挥着重要作用。
为确保船舶安全过闸，贵港海事局充分发挥全要素水上“大交管”的联动优势，在大藤峡船闸上下游引航道增加CCTV监控点，指挥中心加强电子巡航频次，利用电子巡航和AIS轨迹识别等进行24小时监控，基层海事处强化值班值守，并结合现场巡查提醒和指导船舶有序通行，确保船舶安全过闸。
2023年西江后汛期及汛后江河水情趋势总体偏枯，冬季枯水期比往年较长，为保障过闸后船舶航行安全和大藤峡船闸下引航道至两江汇流口水域的航道畅通，经前期充分调研，贵港海事局印发航行通告，优化该航段水上交通管制措施，进一步明确待闸船舶需在广西西江船闸运行调度中心公布的临时待闸锚地或其他开阔水域锚泊，严禁在航道内违规锚泊和过驳，维护良好的通航秩序，全力做好水路运输保通保畅工作。
“面对不断增加的过闸船舶，海事部门已将大藤峡船闸下引航道至桂平三江口水域列为重点监管水域，重点部署应急力量，确保船舶发生险情时，第一时间发现并妥善处置，全力做好应急保障工作，积极助力大藤峡船闸高效运营。”贵港桂平海事处处长吕进说。
