9月28日上午，随着首孔长40米、重约927吨的箱梁稳稳落在四川成都经达州至重庆万州高速铁路金马桥特大桥28号至29号墩间，标志着成达万高铁首孔箱梁架设顺利完成。
成达万高铁作为全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”重要组成部分，是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程之一，也是四川东向出川的重要通道，该条高铁正线全长477公里，设计时速350公里，建设工期5年。
据了解，为按期实现各项建设目标，成达万高铁公司组织各参建单位高起点谋划、高标准开局、高质量建设。其中，由中铁二局集团有限公司承建的成达万高铁3标段资阳中和制梁场承担标段399孔箱梁预制及架设任务，其中40米双线箱梁就有369孔。
“首架的40米箱梁因其跨度长，自重大，架桥机拼装困难等，给架设作业带来了安全风险高、控制难度大等挑战。”中铁二局成达万高铁3标3工区常务副经理林国辉称，为确保首架成功，项目部及时打通运梁通道、完善基础设施，对提运架设备进行静动载试验、工况模拟，以及相关作业人员安全等培训，让设备及人员处于最佳状态。同时，组织开展科技攻关和生产突击，保证关键部位、关键节点施工任务顺利开展，为首孔箱梁架设争取了宝贵时间。
成达万高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，大大便利沿线民众出行，促进沿线地方经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展等国家战略实施具有十分重要意义。
