27日，记者最新从浙江省宁波市交通运输局获悉，为支持外贸滚装业务发展，《宁波市外贸滚装航线扶持专项资金管理办法》于近日正式发布。这是该市首次出台政策扶持外贸滚装航线企业发展，政策有效期为2024年至2026年。
随着“中国制造”飞速崛起，中国汽车质量过硬、价格亲民，成为越来越多外国家庭的首选。
中国汽车工业协会数据显示，2022年，中国汽车出口突破300万辆，同比增长54.4%。其预测2023年中国汽车出口量有望超过400万辆，从而成为全球最大汽车出口国。
旺盛的出口需求考验着传统滚装国际运输能力。特别是随着汽车出口数量的激增，作为传统运输方式的滚装船运力已不足。
据了解，宁波地区汽车出口主要集中在杭州湾、余姚、北仑等地区，主要品牌包括吉利、上汽。此次出台的《扶持政策》，将有利于宁波本地汽车从宁波舟山港出口，大幅降低企业成本，减少出口待港时间，增强汽车出口企业的国际竞争力。
根据《扶持办法》，享受专项资金支持对象为按相关法律法规注册登记、具有企业法人资格且实际参与宁波舟山港宁波港域内汽车滚装出口业务的境内外航运企业。
据宁波市交通运输局相关负责人介绍，“实际参与”是指航运企业直接或通过船舶代理经营者与宁波港域内码头经营市场主体签订港口作业协议，在宁波港域从事国内外滚装运输业务。
按照《扶持办法》，具体分为新航线补助和滚装出口业务量补助。
新航线补助，是指航运企业在政策有效期内新开辟宁波港域外贸滚装航线的，每条航线一次性补贴20万元。
享受滚装出口业务量补助的航运企业，应在全年从宁波港域滚装出口的所有车辆中，欧线新能源汽车占比应达到30%，欧线以外的占比应达到10%。
《扶持办法》规定，2024年度每家航运企业年度补助最高不超过800万元，2025年度每家最高不超过700万元，2026年度每家最高不超过600万元。
目前，宁波舟山港梅山港区梅西滚装码头外贸滚装航线已覆盖远东、中东、北美、南美、欧洲、东南亚地区。随着本次政策的出台，必将丰富宁波舟山港滚装航线布局，服务地方经济发展。
