23日，南京仙新路过江通道跨江大桥合龙。
南京仙新路过江通道全长13.17公里，是连接南京主城区与国家级江北新区、南京经济技术开发区的重要纽带，主线按城市快速路标准建设，双向六车道，设计行车时速80公里。未来，该过江通道将成为南京首个可通行危化品车辆的过江通道。
该过江通道的关键控制性工程——跨江大桥，其主跨1760米，主塔高263.8米，建成后将成为全国第一、世界第三大跨度的悬索桥。
南京仙新路过江通道项目经理张国浩介绍，该大桥主梁采用钢箱梁形式，分为6种类型、97个节段，由2台500吨缆载吊机，作业由跨中向主塔方向依次对称同步吊装，按作业区域划分为浅水区和深水区。
针对钢箱梁重量大、落位精度要求高、长江航道繁忙等带来的问题，建设单位与施工团队多次优化方案，组织知名桥梁专家评审，确保吊装过程安全可控。江苏海事局等部门保障作业及通航安全，确保施工过程中长江南京段通航有序。
根据《长江干线过江通道布局规划》，到2035年，南京共规划过江通道24处，共计27条。其中包括了道路过江通道、铁路过江通道、轨道过江通道。
南京仙新路过江通道预计于2024年建成通车。项目建成后，将进一步联通长江两岸，缓解过江交通压力，届时从南京栖霞大道到江北大道车程将由原来的1小时缩减至10分钟。
